La Alpine A110 '17, MR, 1798 cc, 252 cavalli a 300 cavalli (da 320 a 340 Nm) per 1103 kg, cambio robotizzato EDC 7 velocità, 250 km/h. Una meraviglia sportiva. Non solo è bella, ma ha un sacco di potenza sotto il cofano! Da 0 a 100 km/h in 4.4 secondi. Per info, nel 2017 sono stati prodotti modelli 1955 in edizione limitata in occasione della presentazione dell'Alpine A110 al Salone dell'auto di Ginevra.
Alpine A110 '17- Pneumatici:Sport Hard
Balance of Performance [EDP OFF]:
POTENZA 96% - PESO 101%
BHP 238 (242CV)-KG.1.114
Tuning: Autorizzato
Danni meccanici: Heavy.
08, 09 e 10 aprile 2022
(Data standard della gara: sabato 9 aprile)
Circuito di Tsukuba [Giappone]
Numero massimo di iscritti per squadra: 20
Orario lobby:
Orario di gara Italiano:
VENERDÌ E SABATO Qualifiche: ore 21.15; Partenza di Gara 1: 21.30
SOLO DOMENICA per le Qualificazioni delle Lobby A-B-C: 19.00 ; Partenza Gara 1: 19.15
Questo si applica se non ci sarà data la possibilità di modificare le lobby senza doverne creare una nuova.
La decisione finale sarà comunicata giovedì 07-04-2022 dopo l'aggiornamento di Gran Turismo
Qualifiche: 10 giri . Tutti i piloti devono rimanere nella pitlane e attendere "GO" dall'Host della Lobby sala principale.
Quando l'host dice "GO" tutti in pista per 10 giri
Dopo 10 giri fermarsi al 1° settore e rimanere in pista!
Quindi l'HOST fa iniziare la gara.
Gara 1: 41 giri
Dopo Gara 1, tutti i piloti devono rimanere in Pitlane. 10 minuti di pausa
L'Host della Lobby darà il "GO" per 5 giri di qualifica
Gara 2: 41 giri
Per modificare l' ELO prenderemo il tempo ottenuto in gara 1.
Su richiesta e solo su richiesta, un pilota può chiedere di tenere conto di gara 2. Per fare ciò, deve inviare un messaggio a El-Loco.
Qualora potremo modificare le impostazioni della stanza, ecco come faremo:
Qualifiche 1: 10 minuti. /!\ Nessuna usura durante le qualifiche /!\ (se possibile impostare nella lobby)
Gara 1: 9 giri
Gara 2: 27 giri con griglia di partenza invertita
Pausa 10 Min
Qualifica 2: 5 minuti. /!\ Nessuna usura durante le qualifiche /!\
Gara 3: 9 giri
Gara 4:27 giri con griglia di partenza invertita
Impostazioni evento e regolamento:
GARE
- - Orario di partenza: Gara 1: Gara 1: Mattina presto; Gara 2: Tarda mattina; Gara 3: Pomeriggio; Gara 4: Serata.
- Ordine griglia: Gara 1, 3 - Il più veloce per primo.
- Ordine griglia: Gara 2, 4 - Griglia inversa in base ai risultati di gare precedenti.
(Per i responsabili della lounge: ricordarsi di impostare questi parametri.)
- Griglia di partenza: Griglia con Falsa Partenza
- Turbo : OFF
- Scia: REAL
- Danni visibili: OFF
- Danno meccanici: Pesanti
- Usura pneumatici: x19
- Esaurimento carburante: X9
- Carburante iniziale: DEFAULT
- Grip su pista bagnata/bordo pista: REALE
- Ritardo finale di gara: 180 sec
- Moltiplicatore del tempo di utilizzo del sistema di sorpasso : Default
- Bilanciamento delle prestazioni : BOP OFF
- Rating pneumatici : SPORT DURE
- Tuning: ON
- Ghosting durante la gara : NO
- Penalità scorciatoia : NO
- Penalità Wall Collision : NO
- Penalità contatto diapositiva: OFF
- Correzione auto dopo collosione con muro: OFF
- Riposiziona l'auto quando esce dalla pista: OFF
- Regole delle bandiere: ON
- Auto doppiate fantasma: OFF
- Controsterzo: VIETATO
- Gestione attiva della stabilità (ASM): VIETATO
- Linea di guida assistita: VIETATO
- Trazione Controllo: NO LIMIT
- ABS: No LIMIT
- Pilota Automatico: VIETATO
Qualora le lobby dovessero tornare regolari come in GT Sport, le Lobby di Gara 1 e Gara 3 avranno le seguenti impostazioni. La decisione finale avverrà giovedì 7 aprile 2022, dopo l'aggiornamento mensile.
La pole position è come una gara di cento metri. Dai tutto quello che hai, in quel minuto, minuto e mezzo, trattenendo il fiato in certe curve, non respirando per bilanciare meglio la vettura, per aumentare la sensibilità. La carica di adrenalina è incredibile, da un secondo all’altro. Credo che sia il momento più grande, il più forte, il più alto
_______________________________________GTD Exclusive Team & TT Warriors Team
Traduzione maccheronica con translate..
Enjoy 👍
La pole position è come una gara di cento metri. Dai tutto quello che hai, in quel minuto, minuto e mezzo, trattenendo il fiato in certe curve, non respirando per bilanciare meglio la vettura, per aumentare la sensibilità. La carica di adrenalina è incredibile, da un secondo all’altro. Credo che sia il momento più grande, il più forte, il più alto
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